GB/T 31051.1-2014 起重机术语及分类通用标准

📌GB/T 31051.1-2014《起重机 术语及分类 第1部分:通用术语》是起重机术语分类体系的基础标准。标准规定了起重机的基本分类方法、通用术语和定义,涵盖了按结构型式、按使用方式、按起升机构类型等不同维度的分类体系。

GB/T 31051.1-2014是起重机术语及分类系列标准的基础通用标准,对起重机的术语定义和分类体系进行了统一规范。标准涵盖起重机的定义、基本型式和分类方法,是起重机行业各项标准的根基性文件。本文对标准的核心内容进行系统解读。

GB/T 31051.1-2014起重机术语及分类标准


标准定位与分类体系

GB/T 31051.1-2014是GB/T 31051《起重机 术语及分类》系列的第1部分,是起重机基础标准体系的重要组成部分。与GB/T 6974系列(偏重各机型术语)不同,GB/T 31051.1主要解决起重机的分类问题,从多个维度对起重机进行系统分类:按结构型式分为桥架型起重机(桥式、门式、半门式)、臂架型起重机(塔式、流动式、门座、桅杆、浮式等)和缆索型起重机(缆索起重机)三大类。按移动方式分为固定式起重机、移动式起重机和自行式起重机。按起升机构分为钢丝绳式起重机、液压缸式起重机和电动葫芦式起重机。

起重机分类维度

标准按以下维度对起重机进行分类:按桥架结构型式——单梁桥式起重机、双梁桥式起重机(又分箱形梁、桁架梁等)、单主梁门式起重机、双主梁门式起重机。按臂架结构型式——小车变幅塔式起重机、动臂变幅塔式起重机、汽车起重机、履带起重机、全地面起重机、越野轮胎起重机、门座起重机、桅杆起重机、浮式起重机、铁路起重机、甲板起重机、悬臂起重机。按取物装置——吊钩起重机、抓斗起重机、电磁起重机(起重电磁铁)、吊钩抓斗两用起重机、冶金专用起重机(料箱/夹钳/加料/铸造等)。按工作级别——A1~A8级起重机。标准还按使用场合分为车间起重机、仓库起重机、货场起重机、造船起重机、港口起重机、建筑塔式起重机等。

三大类型
桥架型/臂架型
缆索型
按移动方式
固定式/移动式
自行式
按取物装置
吊钩/抓斗/电磁
冶金专用
按工作级别
A1–A8
利用+载荷
按使用场合
车间/仓库/港口
造船/建筑
吊钩倍率
倍率=滑轮组
钢丝绳股数

通用术语定义

标准对起重机通用术语进行了精确的定义:额定起重量——起重机允许吊起的最大起重量(含吊具重量)。跨度——桥架型起重机大车运行轨道中心线之间的水平距离。幅度——臂架型起重机回转中心线到取物装置铅垂线之间的水平距离。起重力矩——起重量与相应幅度的乘积,是臂架型起重机起重能力的综合指标。工作级别——反映起重机满载程度和使用频繁程度的综合分级指标,利用等级(U0~U9)与载荷状态(Q1~Q4)的组合。起升高度——从地面到吊钩最高位置时的垂直距离。下降深度——从地面到吊钩最低位置时的垂直距离(用于有地下室的起重机)。吊钩倍率——起升钢丝绳在动滑轮组上缠绕的股数,倍率越大额定起重量越大但起升速度越慢。

术语标准体系的关系

GB/T 31051.1-2014与GB/T 6974系列标准的关系:GB/T 6974系列按照起重机机型分类(第1部分总则、第2部分流动式、第3部分塔式、第5部分桥门式),重点定义各机型特有的结构和机构术语。GB/T 31051系列按照起重机分类体系,重点解决”如何对起重机进行分类”和”各类起重机的边界是什么”的问题。两者互为补充:先通过GB/T 31051.1确定起重机的类别归属,再通过GB/T 6974对应部分查询该机型的具体术语定义。这是起重机标准术语体系的两大支柱。克鲁德重工技术团队在产品选型方案中按本标准分类体系与用户沟通,确保机型描述准确无歧义。


起重机术语及分类对照表

以下对照表列出了起重机术语及分类对照表的核心参数配置,供选型和使用人员参考。

分类维度 类别名称 定义说明 典型机型
按结构型式 桥式/门式/塔式/臂架 主梁结构+支撑方式 QD/LH/MG/QTZ
按用途 通用/冶金/防爆/绝缘 特殊环境适应性 YZB/BQ/BY
按移动方式 固定式/移动式 是否可移动 龙门吊/轮胎吊
按起升机构 葫芦式/卷扬式 起升驱动方式 CD1/QD

Häufig gestellte Fragen

问:桥架型起重机和臂架型起重机的主要区别是什么?
答:桥架型起重机(桥式、门式)的结构特点是:桥架两端通过运行机构直接支撑在轨道上(桥式)或通过支腿支撑在地面轨道上(门式),吊物在桥架下方垂直起升并随小车沿主梁水平移动。臂架型起重机(塔式、流动式、门座等)的结构特点是:通过臂架(起重臂)实现起吊和变幅,臂架可以绕回转中心360°旋转。简单区分:桥架型只能在轨道上方沿两维方向移动(起升+小车+大车),臂架型可在三维空间内任意位置定位(起升+回转+变幅)。选型时如需要在有限厂房空间内直线吊装选择桥架型,需要在开阔场地全方位作业选择臂架型。
问:起重机的”工作级别A1~A8″是如何确定的?
答:工作级别由利用等级和载荷状态两个因素决定。利用等级U0~U9表示起重机使用频繁程度,按总工作循环次数划分(U0:≤1.6万次→U9:≥500万次)。载荷状态Q1~Q4表示起重机承受载荷的轻重程度,Q1(很少满载)→Q4(频繁满载)。两者的组合通过查表得到工作级别。例如U5(32万~63万次)×Q2(平均载荷为额定载荷的1/8~1/3)→A4。常见对应关系:A3以下用于检修和安装、A4~A5用于一般车间仓库、A6用于重级工作(冶金)、A7~A8用于特重级(港口和连续生产)。工作级别越高,起重机各零部件的设计疲劳寿命越长、价格越高。
问:”吊钩倍率”是什么概念?如何选择?
答:吊钩倍率(m)是指起升钢丝绳在吊钩滑轮组上缠绕的钢丝绳股数。倍率=起升钢丝绳在卷筒上固定端和到吊钩组之间的钢丝绳股数。倍率越大,每根钢丝绳分担的拉力越小(F=Q/m·η),因而可以吊起更重的货物,但起升速度相应降低(v吊钩=v绳/m)。小倍率(m=2~4)适用于轻载快速吊装(如装卸作业),大倍率(m=6~10)适用于重载低速吊装(如冶金铸造)。桥门式起重机主起升的倍率通常为4~10,副起升倍率为2~4。选型时根据用户需要的起重量和起升速度综合确定倍率。
问:选用起重机时如何确定需要的”起升高度”?
答:起升高度是指从地面(或起重机运行面)到吊钩最高工作位置之间的垂直距离。确定起升高度的计算公式:H ≥ h1 + h2 + h3 + h4 + h5,其中h1为吊物最大高度、h2为吊索高度(吊物上表面到吊钩下端的距离)、h3为吊物需要越过的最高障碍物高度、h4为安全裕度(一般取500~1000mm)、h5为吊钩在最高位置时距卷筒下端的余量(安全高度)。对于桥式起重机,起升高度受厂房净高的限制:厂房净高≥起升高度+吊钩组收起高度+小车结构高度+轨道至屋顶的安装空间。对于塔式起重机,起升高度要考虑独立高度和附着附着高度限制。

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