Mechanischer Wagenheber QLD Serie

Die Schraubenwinden der Baureihe QL sind mit einer Tragfähigkeit von 3,2 t bis 380 t erhältlich und werden in Kombination mit hydraulischen Wagenhebern der Baureihe QYL eingesetzt. Sie eignen sich für die Instandhaltung von Schienenfahrzeugen, den Bergbau, Bauabstützungen sowie das Heben und Senken schwerer Lasten. Dank ihrer kompakten Bauweise, der einfachen Wartung und der hohen Betriebssicherheit sind sie ideal für mobile Hebeaufgaben. Ob beim Radsatzwechsel an Schienenfahrzeugen, bei der Montage von Stahlträgerkonstruktionen, beim Aufsetzen von Schiffsrümpfen, bei der Montage schwerer Maschinenteile oder beim Reifenwechsel an Fahrzeugen – mit diesen Wagenhebern lassen sich alle gängigen Hebearbeiten sicher und zuverlässig durchführen.

Produktdetails

• Bezeichnung: Schraubenwinde
• Modell und Spezifikation: Baureihen QL / QLD / QLG
• Kategorie: Hebegeräte
• Herkunft: Provinzen Henan, Hebei, Zhejiang u. a.
• Hersteller: Hongqi
• Sonderanfertigung: Ja
• Antriebsart: Manuell
• Verfügbarkeit: Teilweise ab Lager
• Produktionszeit: 10–20 Tage
• Verpackung: Karton / Holzkiste
• Lieferumfang: Deutschlandweit
• Versandart: Selbstabholung oder Spedition
• Montage: Nicht erforderlich
• Versandregion: Changyuan, Henan

Verwendung des Wagenhebers

Sicherheitsvorbereitung vor dem Anheben:

1. Das Gewicht abschätzen und einen Wagenheber mit geeigneter Tragfähigkeit wählen, sodass die Last die Nennkapazität nicht überschreitet.
2. Vor der Verwendung den Wagenheber auf einwandfreien Zustand prüfen; alle Bauteile müssen unbeschädigt und frei von Blockaden sein.
3. Den Aufsetzpunkt des Wagenhebers entsprechend dem Schwerpunkt des anzuhebenden Objekts wählen, um ein Kippen der Last während des Hebens oder Senkens zu vermeiden.
4. Die Aufstandsfläche des Hebepunkts auf Festigkeit prüfen, um Gefahren durch Risse oder Brüche während des Hebens zu vermeiden.
5. Je nach Bodenbeschaffenheit (weich, hart, locker) entscheiden, ob und welche Größe von Unterlegplatten erforderlich ist, um ein Einsinken des Wagenhebers zu verhindern.

Hinweise zum Betriebsablauf:

1. Den Wagenheber eben und plan aufstellen; die Basisfläche muss vollständig auf dem Boden aufliegen.
2. Um ein Abrutschen unter Last zu verhindern, robustes Holz (kein ölverschmutztes Holz oder Bretter) als Unterlage und Auflage verwenden.
3. Die Sperrklinke richtig ausrichten und sicherstellen, dass die Einweg-Sperrfunktion der Sperrradgruppe einwandfrei funktioniert.
4. Der Bewegungsbereich des Handgriffs muss frei von Hindernissen sein.
5. Zuerst das Sperrrad von Hand drehen, um die Teleskopmast-Hülse anzuheben, bis die Hubplatte das Lastobjekt berührt. Anschließend den Handgriff einführen und durch Hin- und Herbewegen mit dem Heben beginnen.
6. Es wird nicht empfohlen, mehrere Schraubenwinden parallel zu verwenden, da die Synchronisation nicht gewährleistet ist und dies zu einer Neigung der Last führen kann.
7. Auf die Hubhöhe der Teleskopmast-Hülse achten. Erscheint die rote Warnlinie, ist die Nennhöhe erreicht. Das Heben sofort stoppen, da sonst Bruch- und Unfallgefahr besteht.
8. Zum Senken oder nach Abschluss des Hebens den Handgriff herausziehen, den Lastdruck in Senkrichtung bringen, den Handgriff wieder einführen und durch Hin- und Herbewegen senkt sich die Hülse langsam ab.

Wartung des Wagenhebers

1. Wartung der Sperrradgruppe: Die Sperrradgruppe stets sauber und frei von Staub halten; regelmäßig Schmieröl auftragen, um eine zuverlässige und flexible Funktion zu gewährleisten.
2. Schmierung der Gleitflächen: Die Reibungsflächen zwischen Teleskopmast-Hülse und Gehäuse müssen stets geölt und abgewischt werden. Andere Schmiernippel regelmäßig mit Schmieröl versorgen.
3. Wartung des Axiallagers: Das spezielle Axiallager regelmäßig schmieren. Einmal jährlich den Sockel öffnen und mit Schmierfett neu einfetten. Vor dem Öffnen die Gewindestifte am Gehäuse lösen (Hinweis zur Passung Sockel/Gehäuse: 100 t = Linksgewinde, andere = Rechtsgewinde).
4. Fehlersuche: Bei schwergängiger Sperrradgruppe die Sperrradabdeckung öffnen und prüfen. Bei Blockieren der Teleskopmast-Hülse oder Leerlauf des Sperrrads den Sockel öffnen und das Innere inspizieren.
5. Montageanforderungen nach der Überholung: Vor dem erneuten Zusammenbau nach einer Demontage alle Teile mit Petroleum reinigen, gründlich mit Schmierfett versehen und das Eindringen von Staub oder Fremdkörpern in das Gehäuseinnere vermeiden.

Wagenheber Hersteller

Der Hersteller und die Produktionsstätte bieten eine breite Palette an Produktion und Wartung für inländische und importierte Wagenheber an, darunter: DTS Elektro-Hubwinden, sowie Branchen-spezifische Wagenheber. Dazu gehören Modelle wie Hydraulikwinden, horizontale Wagenheber, Klauenheber, Synchronheber und ölhydraulische Wagenheber. Für weitere Informationen zu Modell und Spezifikation, technischen Parametern, Produkteigenschaften, Bedienungsart, Bauart, Material, häufigen Störungen und Fehlerbehebungsmethoden sowie Preisen für komplette Geräte oder Ersatzteile kontaktieren Sie bitte unseren Kundenservice.

Häufige Fragen (FAQ)

F: Was ist der Unterschied zwischen einem QL-Schraubenwinde und einem Hydraulikwagenheber?

A: Die QL-Schraubenwinde verwendet einen mechanischen Spindelantrieb (Spindel + Kupfermutter) und wird über einen Handgriff und eine Sperrradgruppe betätigt. Ein Hydraulikwagenheber nutzt einen Hydraulikzylinder und eine Ölpumpe. Vorteile der Schraubenwinde: keine Leckagen, einfache Wartung, lange Lebensdauer und keine Verschmutzung durch Hydrauliköl. Nachteile: langsamere Hubgeschwindigkeit und geringere Effizienz. Vorteile des Hydraulikwagenhebers: schnelle Hubgeschwindigkeit und hohe Effizienz, jedoch altern die Dichtungen schneller und ein regelmäßiger Ölwechsel ist erforderlich. Die QL-Serie eignet sich für den langfristigen, unbemannten Betrieb als Stütze.

F: Was bedeutet die rote Warnlinie bei einer Schraubenwinde?

A: Wenn die rote Warnlinie auf der Teleskopmast-Hülse sichtbar wird, bedeutet dies, dass die maximale Nennhubhöhe des Wagenhebers erreicht ist. Das Heben muss sofort gestoppt werden, da sonst der Wagenheber beschädigt werden kann und eine Gefahr entsteht. Die rote Warnlinie ist eine Sicherheitsbegrenzung. Wird sie überschritten, ist die Gewindeeingriffslänge zwischen Spindel und Mutter unzureichend, was zum Versagen (Durchrutschen) führen kann.

F: Können mehrere QL-Wagenheber parallel verwendet werden?

A: Es wird nicht empfohlen, mehrere QL-Schraubenwinden parallel zu verwenden. Da manuelle Schraubenwinden keine synchrone Hubbewegung mehrerer Geräte gewährleisten können, besteht die Gefahr, dass die Last kippt oder sogar umstürzt. Für einen synchronen Hub an mehreren Punkten wird ein hydraulisches Synchronhebesystem oder ein elektrischer Spindelhub empfohlen.

F: In welchen Abständen sollte die QL-Serie gewartet werden?

A: Empfehlung: Die Sperrradgruppe regelmäßig reinigen und ölen. Mindestens einmal jährlich den Sockel öffnen und neu einfetten. Bei schwergängiger Sperrradgruppe die Abdeckung öffnen und prüfen. Bei Blockieren der Hülse oder Leerlauf des Sperrrads sofort den Sockel öffnen und überprüfen. Nach der Inspektion alle Teile mit Petroleum reinigen, gründlich einfetten und wieder montieren.

F: Was ist der Unterschied zwischen QL und den Serien QLD/QLG?

A: QL ist die Standard-Schraubenwinde mit einer höheren Mindesthöhe (220-452 mm) und einer Hubhöhe von 110-250 mm. QLD ist die niedrige Ausführung mit einer geringeren Mindesthöhe (160-320 mm), geeignet für beengte Platzverhältnisse. QLG ist die hohe Ausführung mit einer Mindesthöhe von 445-652 mm und einer Hubhöhe von 300-400 mm, geeignet für Anwendungen, die eine große Hubhöhe erfordern. Alle drei Varianten haben die gleiche Bauart und Bedienungsart.