Kranausrüstung für die Lithium-Batterie-Recyclingindustrie
Das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien (Zerlegung/Zerkleinerung/Sortierung/Lagerung) ist ein wichtiger Bestandteil der Umwelttechnik in der New-Energy-Branche. Empfohlen werden der LD-Typ-Brückenkran mit 5–20 t Tragfähigkeit in Kombination mit Lasthebemagnet, Greifer und MG-Typ-Portalkran. Die Branchenlösung von Kelude für das Batterierecycling deckt den Gesamtprozess von Zerlegung, Zerkleinerung, Sortierung und Lagerung ab.
Krane für die Zerlegung – Batteriepaket-Demontage und Modulklassifizierung
Der erste Schritt beim Batterierecycling ist die Demontage ausgedienter Batteriepakete. Das Gewicht der Batteriepakete liegt zwischen 200 und 800 kg (bei E-Auto-Batteriepaketen zwischen 500 und 800 kg). Der Zerlegeprozess umfasst: Transport des Batteriepakets zur Zerlegestation, Öffnen des Gehäuses, Entnahme der Module und Klassifizierung der Module (nach Batteriezellentyp, Restkapazität und Gesundheitszustand). Ein einzelnes Modul wiegt nach der Zerlegung 5–30 kg. Risiken während der Zerlegung: Batteriepakete können noch Restladung enthalten (Kurzschluss-, Leckage- und Brandgefahr). Der Zerlegebereich muss explosionsgeschützt und mit Brandschutzeinrichtungen ausgestattet sein.
Empfohlenes Modell: LD-Typ-Brückenkran mit 3–5 t / Spannweite 12–18 m + BZD-Auslegerkran mit 0,5–1 t. Der LD-Brückenkran übernimmt den Transport der Batteriepakete (200–800 kg) vom Entladebereich zur Zerlegestation, der BZD-Auslegerkran deckt das Heben der Module (5–30 kg) an den Zerlegearbeitsplätzen ab.
Preisreferenz: LD-Brückenkran 3 t / 15 m ca. 30.000–60.000 EUR pro Stück. Die Zerlegungslösung von Kelude ist serienmäßig explosionsgeschützt ausgeführt (Risiko von Elektrolytaustritt und Kurzschlussbrand im Zerlegebereich).
Krane für Zerkleinerung und Sortierung – Beschickung und Materialtransport
Die zerlegten Zellen und Module gelangen in die Zerkleinerungs- und Sortierlinie: Brecher (Zerkleinerung der Zellen in Bruchstücke), Pyrolyseofen (Entfernung organischer Stoffe und Bindemittel), Siebung (Trennung von Kathoden-/Anodenpulver, Kupferfolie, Aluminiumfolie und Kunststoffseparator). Die sortierten Materialien müssen zu den jeweiligen Silos oder Verpackungsbereichen transportiert werden. Die Materialien in dieser Prozessstufe haben unterschiedliche Formen – stückig (Bruchstücke nach dem Zerkleinern), pulverförmig (Kathoden-/Anodenpulver) und blattförmig (Kupfer-/Aluminiumfolienreste).
Empfohlenes Modell: LD-Typ-Brückenkran mit 5–10 t + Lasthebemagnet (für den Transport von Eisenresten vor der Magnetabscheidung) + Greifer (zum Aufnehmen und Verladen von Pulver und Bruchstücken). In der Zerkleinerungs- und Sortierhalle herrscht hohe Staubbelastung (Kathoden-/Anodenpulver, Zerkleinerungsstaub). Die Motoren müssen mindestens die Schutzart IP55 erfüllen.
Preisreferenz: LD-Brückenkran 5 t / 15 m, IP55, ca. 60.000–120.000 EUR pro Stück. Die Lösung von Kelude für die Zerkleinerungs- und Sortierstufe umfasst Ex-Motoren und einen staubdicht abgedichteten Steuerkasten.
Krane für die Lagerung – Palettenhandling und Containerverladung
Die sortierten Materialien (Kathodenpulver, Anodenpulver, Kupferfolie, Aluminiumfolie, Kunststoffseparator) werden nach der Verpackung im Fertigwarenlager eingelagert und für den Versand an nachgelagerte Verarbeiter bereitgestellt. Verpackungsformen: ① Big Bags (500–1500 kg/Sack – Kathoden-/Anodenpulver); ② Paletten (500–1000 kg/Palette – Kupfer-/Aluminiumfolienreste); ③ Container (20–28 t/Container – Sammelverladung).
Empfohlenes Modell: LD-Typ-Brückenkran mit 5–10 t (Paletten- und Big-Bag-Transport im Lager) + MG-Typ-Portalkran mit 10–20 t (Containerverladung im Freien). Der Lagerkran wird per Funkfernsteuerung bedient (das Bedienpersonal steuert den Kran vom Boden aus für Stapelung und Auslagerung). Der Portalkran ist mit Frequenzumrichterhub ausgestattet (langsames Heben beim Containerumschlag, um Materialvibrationen und Staubaufwirbelung zu vermeiden).
Preisreferenz: LD-Brückenkran 5 t / 18 m ca. 50.000–100.000 EUR pro Stück; MG-Portalkran 16 t ca. 180.000–300.000 EUR pro Stück. Die Gesamtinvestition für die Lagerlösung von Kelude beträgt ca. 230.000–400.000 EUR.
Krankonfiguration im Vergleich für das Batterierecycling
| Produktionsabschnitt | empfohlenes Modell | Tragfähigkeit | besondere Anforderungen | Referenzpreis |
|---|---|---|---|---|
| Demontage | LDBrückenbauart+BZD | 3~5t+0.5~1t | explosionsgeschützt Konfiguration | 3~6Zehntausend |
| Brechen und Sortieren | LDBrückenbauart+Saugnapf/Greifer | 5~10t | IP55/Staubexplosionsgeschützt | 6~12Zehntausend |
| Lagerung | LDBrückenbauart+MGPortalkran | 5~20t | Funkfernsteuerung/Frequenzumrichter | 23~40Zehntausend |
Schlüsselparameter für das Lithium-Batterie-Recycling
Servicevorteile von Kelude im Batterie-Recycling
① Explosionsschutzzertifizierung: Die Lithium-Batterie-Recycling-Lösung von Kelude Schwerindustrie ist standardmäßig mit der Staubexplosionsschutz-Zertifizierung Ex tb IIIC T135°C Db ausgestattet und deckt alle explosionsgefährdeten Staubbereiche im Gesamtprozess von Demontage, Brechen und Sortierung ab.
② Lasthebemagnet + Greifer: Im Brech- und Sortierbereich sind ein Lasthebemagnet (Magnetabscheidung von Eisenschrott) und ein Greifer (Aufnahme und Beschickung von Kathoden-/Anodenpulver und Fragmenten) installiert. Dies ermöglicht einen schnellen Materialtransport und eine effiziente Klassifizierung der gebrochenen und sortierten Materialien.
③ Nahtlose Innen-Außen-Verkettung: LD-Brückenkran (Innenbereich: Demontage, Sortierung, Lager) + MG-Portalkran (Außenbereich: Entladung, Verladung) bilden ein nahtloses Materialtransportsystem zwischen Halle und Freigelände und steigern so die Gesamtlogistikeffizienz der Recyclinganlage.
Häufige Fragen (FAQ)
F: Warum benötigt eine Lithium-Batterie-Recyclingwerkstatt explosionsgeschützte Krane?
A: Bei der Demontage und dem Brechen von Lithium-Batterien bestehen folgende Gefahren: ① Elektrolytleckage – der LiPF6-Elektrolyt zersetzt sich bei Kontakt mit Wasser und bildet HF (korrosives Gas, gesundheitsschädlich ab einer Konzentration von 3 ppm); ② Kurzschluss und Brand – wenn das Batteriepaket noch Restladung enthält, kann der Kontakt von Metallwerkzeugen mit Plus- und Minuspol während der Demontage zu Kurzschlüssen und Bränden führen; ③ Staubexplosion – sowohl Kathodenmaterialien (NCM/LFP usw.) als auch Anodenmaterialien (Graphit) sind brennbare Stäube. Beim Brechen und Sortieren entsteht Schwebestaub (die untere Explosionsgrenze von Graphitstaub liegt bei ca. 30~50g/m³). Daher muss die elektrische Ausrüstung der Recyclingwerkstatt gemäß den Staubexplosionsschutznormen – GB 15577/GB 12476, Ex tb IIIC T135°C Db – konfiguriert werden. Die Lithium-Batterie-Recycling-Lösung von Kelude Schwerindustrie ist standardmäßig mit explosionsgeschützten Kranen mit Ex-tb-Zertifizierung ausgestattet.
F: Wie wird der Lasthebemagnet im Lithium-Batterie-Recycling eingesetzt?
A: Beim Brechen und Sortieren von Lithium-Batterien enthält das aufbereitete Material Eisenteile (Eisenanteile von Batteriegehäusen, Polfahnen und Verbindungsstücken). Diese Eisenteile müssen vor der weiteren Sortierung per Magnetabscheidung entfernt werden, da sie die Reinheit des Kathoden-/Anodenpulvers beeinträchtigen (die geforderte Endproduktreinheit beträgt ≥98%). Der Lasthebemagnet des Krans wird eingesetzt, um Eisenteile aus dem Materialstapel am Ausgang der Brechlinie aufzunehmen und in den Eisen-Behälter zu transportieren. Der Lasthebemagnet von Kelude Schwerindustrie nutzt eine Remanenz-Steuerungstechnologie (automatische Entmagnetisierung nach dem Abschalten, die Eisenteile fallen automatisch ab). Der Saugnapf-Durchmesser beträgt 300~800mm, die Hubkraft 50~500kg.
F: Wie sind die Aufgaben von LD-Brückenkran und MG-Portalkran im Lithium-Batterie-Recycling verteilt?
A: In einer Lithium-Batterie-Recyclinganlage: ① LD-Brückenkran (Innenbereich) – deckt das Heben und Transportieren in der Demontagehalle und der Brech-/Sortierhalle ab (Batteriepaket-Transport, Beschickung des Brechers, Transport sortierter Materialien) sowie das Stapeln und den Versand im Fertigwarenlager; ② MG-Portalkran (Außenbereich) – deckt die Rohstoffentladung im Freien ab (Entladen ausgemusterter Batteriepakete vom LKW) und den Versand der Fertigwaren (Verladung von Big Bags, Paletten und Containern). Die Übergabe des Materials erfolgt im Innen-Außen-Übergabebereich (LD transportiert das Material zur Verladerampe am Hallentor, MG hebt es von der Rampe und verlädt es). Kelude Schwerindustrie bietet die schlüsselfertige Gesamtlösung mit LD+MG für die nahtlose Innen-Außen-Verkettung.
F: Wie hoch ist das Investitionsvolumen für Krane in der Lithium-Batterie-Recyclingbranche?
A: Am Beispiel einer Recyclinganlage für Lithiumbatterien mit einer Jahreskapazität von 10.000 Tonnen: ① In der Demontagewerkstatt 1 LD 3t explosionsgeschützt + 4 BZD (ca. 10.200 €); ② In der Brech- und Sortieranlage 1 LD 5t IP55 + Lasthebemagnet (ca. 12.700 €); ③ Im Fertigwarenlager 1 LD 5t (ca. 8.900 €); ④ Im Außenbereich 1 MG 16t Portalkran (ca. 31.800 €). Die Gesamtinvestition beträgt ca. 63.600 €. Nutzen: 50 % Effizienzsteigerung bei der Demontage (schnelles Heben und Transportieren von Batteriepaketen); 80 % höherer Automatisierungsgrad bei der Brechgutbeschickung (Kran + Lasthebemagnet ersetzen manuelle Beschickung); 60 % Effizienzsteigerung beim Abpacken von Pulvermaterial. Amortisationszeit: ca. 14–18 Monate.
