Brückenkran-Auswahl: LD, QD, LH & LB im Vergleich

Brückenkran-Klassifizierung nach Bauart und Einsatzbereich

Brückenkrane lassen sich nach Bauform und Einsatzzweck in zwei Hauptkategorien unterteilen:

Nach Bauform

Nach Einsatzbereich

Die fünf Kranbaureihen im Überblick

1⃣ LD-Typ: Elektrischer Einträger-Brückenkran

Der elektrische Einträger-Brückenkran vom Typ LD ist die erste Wahl für Werkshallen mit mittleren und kleinen Traglasten. Die Tragfähigkeit liegt zwischen 1 und 20 t, die Spannweite zwischen 7,5 und 31,5 m, die Triebwerksgruppe zwischen A3 und A5. Als Hubwerk kommt ein Elektroseilzug der Baureihe CD1/MD1 zum Einsatz. Der Hauptträger ist als Kastenprofil oder in H-Träger-Schweißkonstruktion ausgeführt. Die Bauweise überzeugt durch einfache Konstruktion, geringe Anschaffungskosten sowie unkomplizierte Montage und Wartung. Sie eignet sich ideal für den Einsatz in der mechanischen Fertigung, in Montagehallen, Lagern und Instandhaltungsbereichen mit leichter bis mittlerer Arbeitsweise.

Ausführliche Analyse: LD-Typ Einträger-Brückenkran: Konstruktionsdetails und Einsatzbereich-Analyse

2⃣ QD-Typ: Zweiträger-Brückenkran

Der Zweiträger-Brückenkran vom Typ QD ist die Kernlösung für schwere Industrieanwendungen. Die Tragfähigkeit deckt einen Bereich von 5 bis 500 t ab, die Spannweite reicht von 10,5 bis 34,5 m, die Triebwerksgruppe von A5 bis A7. Die Doppelhauptträger-Konstruktion in Verbindung mit einer speziellen Kranlaufkatze gewährleistet einen unabhängigen Antrieb der drei Bewegungsachsen – Heben, Katzfahren und Kranbrücke. Dies sorgt für einen ruhigen Lauf und hohe Positioniergenauigkeit. Drei Steuerungsvarianten stehen zur Wahl: Bodensteuerung, Steuerung vom Führerhaus und Funkfernsteuerung. Damit ist dieser Krantyp die bevorzugte Lösung für die Stahl- und Metallurgieindustrie, den Schwermaschinenbau, den Schiffbau und Kraftwerksanlagen.

Ausführliche Analyse: QD-Typ Zweiträger-Brückenkran im direkten Vergleich mit LD/LH-Typ

3⃣ LH-Typ: Brückenkran mit Elektroseilzug

Der Brückenkran mit Elektroseilzug vom Typ LH positioniert sich als „Zwischenlösung“ zwischen den Baureihen LD und QD. Die Tragfähigkeit liegt zwischen 5 und 50 t, die Spannweite zwischen 7,5 und 31,5 m. Gegenüber dem LD-Typ bietet die LH-Bauweise mit ihrer Zweiträger-Konstruktion eine deutlich höhere Tragfähigkeit. Im Vergleich zum QD-Typ kommt beim LH ein Elektroseilzug anstelle einer speziellen Kranlaufkatze zum Einsatz, was die Anschaffungskosten senkt und eine günstigere Bauhöhe ermöglicht – ein entscheidender Vorteil bei der Nachrüstung niedriger Werkshallen. Der LH-Typ ist die ideale Wahl für Montagehallen mit mittleren Traglasten und begrenzter lichter Höhe.

Ausführliche Analyse: Brückenkran mit Elektroseilzug (LH-Typ) vs. Zweiträger-Brückenkran (QD-Typ)

4⃣ LB/LXB-Typ: Explosionsgeschützter Brückenkran

Die explosionsgeschützten Brückenkrane der Baureihen LB und LXB sind speziell für den Einsatz in explosionsgefährdeten Bereichen konzipiert. Konstruktion & Fertigung erfolgen nach der Explosionsschutznorm DIN EN 60079 (entspricht GB/T 3836). Die Explosionsschutzklasse deckt die Bereiche Ex dⅡBT4 bis Ex dⅡCT4 ab. Damit eignen sich diese Krane für die Chemie-, Erdöl-, Kohlechemie- und Pharmaindustrie sowie für Lackierereien und andere Bereiche mit explosiven Gasen oder Stäuben. Der LB-Typ ist als Einträger-Explosionsgeschützter Brückenkran ausgeführt, der LXB-Typ als Zweiträger-Variante. Als Hubwerk kommen entweder ein explosionsgeschützter Elektroseilzug oder eine explosionsgeschützte Katze mit Hubwerk zum Einsatz.

Ausführliche Analyse: Kranauswahl für explosionsgefährdete Bereiche: LB/LXB-Typ im Vergleich der Ex-Zonen

5⃣ LDY-Typ: Brückenkran für metallurgische Anlagen

Der Brückenkran für metallurgische Anlagen vom Typ LDY wurde speziell für den Transport von heißen und geschmolzenen Metallen entwickelt. Die Tragfähigkeit liegt zwischen 1 und 20 t, die Triebwerksgruppe zwischen A6 und A7. Hauptträger und Katzfahrwerkrahmen sind mit Hitzeschutzschilden ausgestattet, die die Wärmestrahlung reflektieren. Das Hubwerk verfügt über eine Doppelbremse – fällt eine Bremse aus, kann die zweite das Lastaufnahmemittel eigenständig abbremsen. Zusätzlich ist ein Überwachungssystem zur Erkennung von Schmelzmetall-Leckagen integriert. Dieser Krantyp ist die bevorzugte Lösung für den Transport von Stahl- und Eisenpfannen in Stahlwerken und Gießereien.

Ausführliche Analyse: Welchen Kran für Gießerei und Metallurgie? LDY-Typ für Hochtemperatur-Einsatz

Alle Baureihen im Vergleich

Hinweis: Die oben genannten Preisspannen sind Schätzwerte für gängige Spezifikationen von 5–20 t. Tatsächliche Konfigurationen (Spannweite, Steuerungsart, Schienenlänge) können zu erheblichen Abweichungen führen. Kelude Schwerindustrie bietet eine kostenlose, individuelle Angebotserstellung an.

Auswahl in drei Schritten

Schritt 1: Tragfähigkeit bestimmen

Die Tragfähigkeit ist der erste entscheidende Faktor bei der Auswahl:

• ≤20 t LD-Einträger oder LH-Zweiträger mit Lastaufnahmemittel (weitere Entscheidung anhand der Vergleichstabelle)
• 20–50 t QD-Zweiträger oder LH-Zweiträger mit Lastaufnahmemittel (abhängig von der lichten Höhe)
• ≥50 t QD-Zweiträger (einzige Option – bei großen Tragfähigkeiten ist die Zweiträger-Laufkatzenkonstruktion zwingend erforderlich)
• Metallurgische Einsatzbedingungen Auch bei einer Tragfähigkeit von ≤20 t muss der LDY-Metallurgietyp gewählt werden (Sicherheitsvorschrift)

Schritt 2: Arbeitsumgebung analysieren

Die Umgebungsfaktoren bestimmen direkt, ob eine explosionsgeschützte oder metallurgische Ausführung erforderlich ist:

Schritt 3: Budget und Nutzungshäufigkeit festlegen

Budget und Nutzungshäufigkeit (Triebwerksgruppe) beeinflussen die Wirtschaftlichkeit der Auswahl direkt:

• Budget unter 50.000 €, gelegentliche Nutzung (A3, täglich ≤2 h) LD-Typ Einzelträger, bestes Preis-Leistungs-Verhältnis, Standardkonfiguration 10 t/22,5 m ca. 5.000–8.000 €
• Budget 5.000–15.000 €, häufige Nutzung (A5, täglich 4–8 h) LH-Typ oder kleiner QD-Typ: Die Kosten für das Lastaufnahmemittel des LH sind niedriger als die Laufkatzenstruktur des QD, zudem bietet der LH deutliche Vorteile bei niedriger Bauhöhe.
• Budget über 15.000 €, intensive Nutzung (A6~A7, täglich 8–16 h) QD-Typ Zweiträger: Trotz höherer Anfangsinvestition sind die Wartungskosten über die gesamte Lebensdauer bei A6~A7-Klasse geringer als bei einem LD, der für schwere Betriebsbedingungen erzwungen wird.
• Spezielle Umgebungen Typen gemäß Schritt 2 auswählen, dann anhand des Budgets Einzel- oder Zweiträger wählen. Explosionsgeschützte und metallurgische Typen haben in der Regel einen Aufpreis von 40 %–80 %.

Häufige Auswahlfehler vermeiden

Fehler 1: LD und LH verwechseln

Viele Anwender halten den LH für eine Aufrüstung des LD, doch die Strukturen unterscheiden sich grundlegend – der LD ist ein Einzelträger mit Lastaufnahmemittel, der LH ein Zweiträger mit Lastaufnahmemittel. Der LH bietet höhere Tragfähigkeit, Stabilität und Triebwerksgruppe als der LD, kostet aber auch 40 %–60 % mehr. Entscheidend für die Auswahl ist, ob die tatsächliche Nenntragfähigkeit 20 t übersteigt und ob eine Zweiträgerkonstruktion für die Positioniergenauigkeit der Laufkatze erforderlich ist.

Explosionsschutzklasse zu hoch oder zu niedrig wählen

Eine höhere Explosionsschutzklasse ist nicht automatisch besser – Ex dⅡCT4 ist etwa 30 %–50 % teurer als BT4. Für Zone-2-Bereiche in der Petrochemie ist BT4 jedoch völlig ausreichend. Umgekehrt besteht ein ernsthaftes Sicherheitsrisiko, wenn die Umgebung CT4 erfordert (z. B. Acetylen-/Wasserstoffumgebung), aber BT4 gewählt wird. Vor der Auswahl müssen Explosionsschutzzone und Gasgruppe verbindlich geklärt werden.

Metallurgiekran durch Universaltyp ersetzen

Manche kleine Gießereien verwenden einen Standard-QD-Brückenkran zum Transport von Stahlschmelzpfannen – das ist ein schwerwiegender Verstoß. Der LDY-Metallurgietyp unterscheidet sich grundlegend vom Universaltyp in Bezug auf Hitzeschutz, Doppelbremse und Sekundärschutz – DIN 15018 und TSG Q0002 enthalten eigenständige technische Anforderungen für Metallurgiekrane. Aus Kostengründen niemals auf eine Universalalternative ausweichen.

Einzelträger mit übermäßiger Spannweite

Die Standard-Spannweitenobergrenze für den LD-Einzelträger liegt bei 31,5 m. Darüber muss ein Zweiträger gewählt werden. Es gab Fälle, in denen Kunden eine LD-Spannweite von 36 m verlangten – die Folge waren starke Durchbiegung des Hauptträgers und Klemmen der Laufkatze auf der Schiene, sodass die Anlage letztlich abgebaut und neu gebaut werden musste. Bei Spannweiten außerhalb des Standardbereichs ist der rechtzeitige Umstieg auf eine Zweiträgerlösung die wirtschaftlichere Wahl.

Kelude Schwerindustrie – Kompletter Brückenkran-Lieferant aus einer Hand

Kelude Schwerindustrie (Henan) GmbH verfügt über eine Produktionsfläche von 50.000 m² und ist nach ISO 9001 – Qualitätsmanagementsystem zertifiziert. Das Produktprogramm umfasst die komplette Brückenkran-Serie: LD (1–20 t), QD (5–800 t), LH (5–50 t), LB/LXB explosionsgeschützt (Ex dⅡBT4–CT4) sowie LDY metallurgisch (5–75 t). Alle Modelle können nach kundenspezifischen Einsatzbedingungen als Sonderanfertigung ausgelegt werden. Von der technischen Auswahl über die nichtnormgerechte Konstruktion, Fertigung und Montage bis zur Registrierung und Abnahme als Spezialausrüstung bieten wir einen Komplettservice aus einer Hand.

Auswahlunterstützung:

• Kostenlose Vor-Ort-Aufnahme + Auswahlempfehlung (basierend auf Werkstattabmessungen, vorhandener Werkshallenstruktur, Anschlaganforderungen usw.)
• Sonderanfertigung mit nichtnormgerechter Spannweite/Tragfähigkeit (auch außerhalb der Standardreihe)
• Komplette Montage & Inbetriebnahme + Registrierung und Abnahme als Spezialausrüstung (Unterstützung bei der Beantragung des Nutzungszertifikats)

Lieferzeit-Referenz:

• LD/LH-Typ: 25–35 Arbeitstage nach Vertragsunterzeichnung
• QD-Typ (unter 50 t): 40–50 Arbeitstage
• Explosionsgeschützter/metallurgischer Typ: 45–60 Arbeitstage
• Großer QD (über 100 t): 60–90 Arbeitstage

Für detaillierte Parameterlisten aller Modelle oder eine kostenlose Auswahlempfehlung kontaktieren Sie bitte das Vertriebs- und Technikteam von Kelude Schwerindustrie.

Häufig gestellte Fragen